чтобы купить путеводитель, зайдите на страничку контакты и оставьте заявку
Добро пожаловать !
на первый МЕГА интернет портал
"Всё для самостоятельного путешествия вокруг планеты"
Москва. Площадь трех вокзалов,
Комсомольская площадь,
Ленинградский, Казанский, Ярославский вокзал.
Центральный Дом культуры железнодорожников.
Универмаг "Московский".
История возникновения площади, обзорная экскурсия.
Комсомольская площадь до 1933 года называлась Каланчёвской. Переименована она была в честь комсомольцев-строителей метрополитена. Именно под этой площадью прошла первая линия московского метро.
Всякий раз когда я вижу площадь трех вокзалов, ее многочисленные орды таксистов, пасущихся там, я вспомниаю анекдотические истории, про то как приезжих, которым надо было перебраться допустим с Ярославского на Казанский вокзал , таксисты катали по всему городу ....Не знаю насколько это было реально, но в советские времена эта история была довольно расхожей.
Продолжим о истории, а то немного отвлеклись.
По легенде, в 14 веке на этом месте был мужской монастырь. Однажды одинокий путник, в ненастную погоду, попросил в нём приюта. А когда монахи отказали ему в крове, в гневе проклял этот монастырь. В результате, монастырь этот вскоре разрушился, а места эти стали болотистыми. Последующие триста лет в этих проклятых местах ничего не строили. Как-то пытались разрабатывать рядом с ними песчаные карьеры, но все, кто тут работал покрылись непонятными язвами и разработки прекратили. В 17 веке здесь появилось село Красное, Каланчёвское поле и Великий (Красный) пруд, который был равен по размерам Московскому Кремлю (23 га.). На северной стороне этого пруда построили путевой дворец царя Алексея Михайловича с деревянной вышкой (по-татарски «каланчой»), откуда и пошло название этого поля. Также здесь был Артиллерийский двор. Царь остановился в этом месте лишь однажды, после чего и дворец и Артиллерийский двор сгорели. Позднее итальянский антрепренер построил на этом месте театр, который также полностью сгорал три раза.
В 1849 году, на месте Артиллерийского двора, построили теперешний Ленинградский вокзал - самый старый вокзал Москвы. С 1856 года он назывался Николаевский (в честь императора Николая I), после 1917 года – Октябрьский, а с 1924 - Ленинградский. Во время его строительства постоянно гибли рабочие, проблемы наслаивались одна на другую и всё время преследовали строителей.Проектировал здания вокзалов и в Москве, и Санкт-Петербурге выдающийся архитектор, автор Храма Христа Спасителя, Большого Кремлевского дворца и Оружейной палаты в Кремле - Константин Андреевич Тон. В 1997 году на левом боковом фасаде Ленинградского вокзала установили памятную доску в честь этого архитектора.
Ленинградский вокзал
Ярославский вокзал
В 1862 году между Николаевским вокзалом и Красным прудом построили небольшой Ярославский вокзал, перестроенный в более современный в 1907 году, архитектором Шехтелем. Идея прокладки железной дороги в сторону Ярославля принадлежала профессору математики МГУ Фёдору Васильевичу Чижову - крупному теоретику промышленно-торгового развития России. К её строительству он привлек московских купцов, искавших выгодного помещения капитала. Строил первое здание Ярославского вокзала архитектор Роман Иванович Кузьмин.
Казанскийский вокзал
В 1862 году появился и Казанский (Рязанский) вокзал, здание которого заменили современным в 1926 году. В самом начале перестройки Казанского вокзала его архитектор Щусев настоял на том, чтобы повесить здесь часы с колоколом и заказал для них в Петербурге бронзовые знаки зодиака, рисунки к которым он выполнил сам. Эти часы работали с 1923 по 1941 год, когда от разрыва фугасной бомбы колокол был сброшен. Во время реконструкции этого вокзала в1996 году, эти башенные часы также реставрировали. Их часовой механизм теперь работает исправно.
В 1926 году, так же по проекту архитектора Щусева, построили Центральный дом культуры железнодорожников. По своему стилю он похож на Казанский вокзал. В романе И. Ильфа и Е. Петрова «Двенадцать стульев», это здание построено на сокровища, запрятанные тёщей Кисы Воробьянинова в один из стульев, за которым охотились Остап с Кисой. До 1935 года он назывался Клуб имени Октябрьской революции. кажется о время написания 12 стульев писатели работали в газете "Гудок", как мы занем это газета железнодорожников и скорее поэтому они и выбрали это здание, для описания в книге.
На базе этого клуба было создано несколько творческих коллективов, которыми в разное время руководили: И.О. Дунаевский, Л. Утесов, А.В. Александров, братья Покрассы.
В 1983 году на площади, рядом с Центральным домом культуры Железнодорожников, появился универмаг «Московский».
В те годы, он, вместе с 4 другими универмагами: ГУМ, ЦУМ, универмаг «Москва» и «Детский Мир», занимал почётное место в утолении потребительского спроса. Теперь его значимость не велика, к тому же здесь, также, как и на соседних с ним вокзалах, тусуется множество различных аферистов. Между Ленинградским и Ярославским вокзалами находится вестибюль метро «Комсомольская». До сих пор, Комсомольская площадь считается аномальной зоной. Это подтверждается и высоким числом криминальной публики, которая собирается на этих вокзалах и вокруг них (аферисты, воры, попрошайки, бомжи и проститутки) и случаями исчезновения людей в этом районе. Парапсихологи объясняют это тем, что здесь в одну точку сходится много железнодорожных дорог, трамвайных путей и линий метро, что нарушает энергетику этого места. Говорят, перед Казанским вокзалом периодически появляется странник в старинных одеждах, который осеняет его крестом, пытаясь снять своё проклятие.
В 2003 году перед Казанским вокзалом поставили памятник первому министру путей сообщения России Павлу Мельникову (1865-1869 годы). Именно он убедил императора Николая Первого начать строительство железнодорожной магистрали Петербург-Москва. Недалеко от Комсомольской площади находится железнодорожная станция Каланчёвская. Она появилась в 1865 году. На её западной платформе находится павильон постройки 1896 года. Предполагалось, что именно он должен был стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда императора Николая II, направляющегося на коронацию. Сейчас здесь железнодорожные кассы пригородных поездов.
В 1952 году появилась высотка гостиницы «Ленинградская». Этосамая миниатюрная из семи сталинских высоток Москвы: всего 17 этажей. Она отличается утонченностью отделки. Часть деталей фасада позолочена. В её вестибюле находится очень длинная люстра, которая освещает 7 этажей. Она находится на перекрёстке Каланчевской улицы и проспекта Сахарова. Это название проспект получил в 1990 году в честь ученого А.Д. Сахарова, который стоял у истоков создания водородной бомбы. Позднее, став диссидентом и правозащитником, он был лишен Советским правительством всех своих наград.